După ce azi UBER a lansat UberGREEN (detalii mai jos), tocmai am aflat că urmează să avem și noi Uber Eats, un fel de Food Panda, HipMenu, Oliviera ș.a. doar că livrarea se va face prin parteneri, pe scuter, bicicletă sau mașină. Momentan, se pare că cei de la Uber caută livratori parteneri, care să dispună de scuter sau bicicletă, iar Bucureștiul apare deja în aplicația Uber Eats, în lista orașelor unde serviciul este disponibil, dar pe site încă nu.
Folosesc UBER și Taxify încă din prima zi de când a apărut, fiecare, în România. Nu discut despre partea lor legală și nici despre cum sunt (sau nu) majoritatea taximetriștilor care ne-au obligat să găsim alternative, ci vreau să mă adresez șoferilor de UBER și Taxify, ca să ne fie tuturor bine, ca să nu ne fie rău.
Acum vreo două săptămâni spuneam că mă bucur de faptul că am prins măcar UBER cu înghețată, dacă nu reușisem cu Renault Zoe sau cu decapotabilele. Uite că Publicis au făcut și un aftermovie despre cum a fost derulată campania cu Zoe, mașina electrică de la Renault, unde clienții UBER au avut parte de o mică farsă/surpriză. Foarte, foarte fain, enjoy!
Ieri au vuit presa, blogurile, Twitter-ul, toate media, se lansa UBER Bucharest, noul sistem de taximetrie, care, de fapt, nu e taximetrie. E un sistem de ridesharing, ce vrea să însemne (zic ei) niște călătorii mai rapide, fiind o alternativă excelentă la metodele clasice de transport în comun. Dar nu, șoferii/taximetriștii o vor face pentru bani, unii chiar în timpul liber, după job, UBER București fiind o afacere, oamenii vor să câștige niște bani, nu să fie mai puține mașini în traficul bucureștean, nu să mergem cu toții câte 4-5 în mașină. E vorba de bani, punct.