Ok, sunt închise școlile luni și marți, deși nu rezonez 100% cu această decizie – sunt doar minus 8 grade, 5 cm de zăpadă și ceva vânt viscolit, condiții normale de iarnă care nici măcar nu ne-a luat prin surprindere. Dar specialiștii de la primărie au considerat că e mai bine așa, aia e, pe ăștia i-am votat, cu ăștia defilăm.
După ce, în august 2017, cei de la Taxify au scăzut tarifele la 1,1 lei/km și 0,2 lei/min, în luna octombrie 2017, tarifele vor scădea (din nou) la 0,9 lei/km, 0,15 lei/km și tarif minim de 7,5 lei.
Multe vești am aflat, săptămâna asta, despre transportul din București: inițial Taxify a redus tarifele, acum le taie la jumătate, iar Metrorex ar putea introduce noi cartele de metrou (o călătorie, de grup, abonament pentru un an).
Folosesc UBER și Taxify încă din prima zi de când a apărut, fiecare, în România. Nu discut despre partea lor legală și nici despre cum sunt (sau nu) majoritatea taximetriștilor care ne-au obligat să găsim alternative, ci vreau să mă adresez șoferilor de UBER și Taxify, ca să ne fie tuturor bine, ca să nu ne fie rău.
M-am amuzat maxim când am citit faptul că taximetriştii ameninţă că se retrag de pe Aeroportul Otopeni/Henri Coandă, dacă nu este eliminat un panou publicitar UBER. Asta în timp ce ei nu văd bârna din ochiul lor, ci doar gunoiul din ochiul altuia. Nu detaliez clasicele probleme ale multor taximetriști, discutăm strict cazul de față. Să le luăm pe rând.
